Pneumatici per camper e VAN: quali sono le gomme più adatte?
Per viaggiare in sicurezza su camper e VAN, dal 2004 sono obbligatori gli pneumatici CP per camper e autocaravan di nuova omologazione.
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Per viaggiare in sicurezza su camper e VAN, dal 2004 sono obbligatori gli pneumatici CP per camper e autocaravan di nuova omologazione.
La sicurezza mentre si viaggia è un punto fermo per ogni automobilista. Come noto, gli pneumatici sono uno degli elementi chiave per garantirla.
Il Bonus retrofit è ormai realtà. Il decreto attuativo del luglio 2022 ha stabilito che i possessori di veicoli per trasporto persone o merci che volessero usufruire del retrofit elettrico, potranno beneficiare di una cifra fino a 3.500€. Così’è il retrofit?
Sembrava ormai cosa fatta e invece è ancora tutto da decidere. Dopo la pronuncia favorevole del Parlamento Europeo, lo stop ai veicoli benzina e diesel nel 2035 sembrava essere deciso.
L’autonomia giornaliera dichiarata per ogni tipo di auto elettrica è certamente un valore indicativo. Le reali distanze percorse da un veicolo “a batteria” possono cambiare in sensibilmente in base ad alcuni fattori esterni.
Scegliere pneumatici ricostruiti per i propri mezzi pesanti è senza dubbio un’ottima strategia per continuare a dar vita agli pneumatici di buona qualità prima che arrivino ad essere considerati fuori uso.
Korea Design Membership Plus (KDM+): questo il nome del programma pubblico che promuove la collaborazione tra aziende ed istituti di design, allo scopo di offrire agli studenti l’opportunità di mostrare il proprio talento attraverso la presentazione di vari studi applicati al design industriale.
Il rodaggio degli pneumatici nuovi è davvero necessario? A cosa serve esattamente e quali accortezze adottare per trattare al meglio i nuovi pneumatici?
La revisione dei mezzi pesanti non è più esclusiva competenza degli uffici della Motorizzazione Civile. Dal 1 febbraio scorso infatti, la revisione si potrà eseguire anche presso le officine autorizzate.
Pensare alla riparazione pneumatici di solito fa affiorare ancora diversi pregiudizi su questa pratica: in molti infatti la ritengono pericolosa e non affidabile e preferiscono sostituire lo pneumatico danneggiato senza soffermarsi su nessuna ipotesi alternativa.
Quando si acquista un’auto elettrica, gli pneumatici di primo equipaggiamento tengono conto della differenza di peso e della resistenza al rotolamento rispetto alle auto a combustione.
Per scoprire di cosa stiamo parlando serve leggere la carta di circolazione, più in particolare il riquadro numero 3. Proprio questa sezione indicherà la misura della gomma (spalla, larghezza e diametro) oltre che il codice di velocità e l’indice di carico.
Pneumatico: quando compare una bolla è importante rimediare con tempestività. Questo difetto è infatti uno dei più insidiosi, ma anche uno dei più comuni.
Viaggiare su un mezzo sicuro è senza dubbio una delle responsabilità più importanti che vengono richieste ai guidatori: eseguire i controlli periodici sul veicolo e mantenerlo in buono stato è fondamentale per garantire sicurezza sulle nostre strade.
Riparare gli pneumatici è una pratica sicura? Senza dubbio c’è molta richiesta di interventi di questo genere e per rendersi conto della portata delle riparazioni, basti pensare che la rottura degli pneumatici rappresenta la quinta causa di guasti delle auto.
Parlare di trattori e macchine agricole spesso fa venire in mente soltanto temi, certamente delicati, legati agli infortuni sul lavoro.
Una delle scadenze più importanti per tutti gli automobilisti è senza dubbio quella relativa al cambio gomme invernali. Nelle prossime righe vedremo insieme tutto quello che serve sapere per essere pronti: dalle normative alle scadenze, dalle sanzioni alle diverse possibilità.
La diffusione delle auto elettriche sta diventando sempre più capillare anche in Italia e con esse si stanno evolvendo anche gli pneumatici. Ma le gomme appositamente pensate per le auto elettriche funzionano davvero?
Usura pneumatici: questo tema spesso non è percepito nel modo corretto dai consumatori. L’unica regola che tutti conoscono è quella del limite di 1,6mm: se il battistrada risulta più sottile di così, è ora di cambiarlo perché non è più legale ed aumenta di molto il rischio di incidenti.
È ormai una collaborazione pluriennale quella tra il colosso degli pneumatici Bridgestone e John Deere, uno dei principali produttori di macchine agricole del mondo.
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