Sottovettura: tutto quello che può rivelare a un gommista
Lo sguardo di un gommista esperto può davvero fare la differenza per la sicurezza e la salute di un veicolo.
Uno studio del 2018 condotto negli Stati Uniti ha rivelato che i gommisti indipendenti hanno cambiato 8,3 milioni di sensori TPMS, hanno eseguiti 14,5 milioni di interventi sui freni, 2 milioni di riparazioni sugli impianti di scarico e 4 milioni di interventi su sospensioni e ammortizzatori.
I numeri insomma parlano chiaro: una visione ravvicinata delle gomme può rivelare molto, anzi moltissimo rispetto allo “stato di salute” di un veicolo.
Un occhio esperto, semplicemente analizzando il sottoveicolo potrà dare utilissime indicazioni soprattutto per quanto riguarda sospensioni e sterzo, garantendo al cliente una costante sicurezza e tenuta di strada.
I controlli necessari
Trasferire al cliente la necessità di sottoporre la propria auto a controlli periodici è fondamentale per garantire la sicurezza delle nostre strade.
Un gommista esperto potrà valutare anche solo con un esame veloce al sottoveicolo, la condizione del mezzo soprattutto per quanto riguarda alcune componenti: molle, boccole elastiche e snodi possono diminuire le proprie performance negli anni, senza dimenticare l’usura dell’ammortizzatore.
Convergenza, camber e incidenza sono i parametri principali di ogni sospensione e sono quindi i primi a dover essere sottoposti a verifica.
Un’usura asimmetrica del battistrada, per un esperto del settore, potrebbe già essere “sintomo” di un camber scorretto.
Un’eccessiva usura esterna potrebbe essere invece la spia di problemi connessi alle barre antirollio o agli ammortizzatori che stanno perdendo di prestazione.
Un battistrada che presenta usura “in diagonale” invece, per il gommista più esperto potrebbe già essere occasione per controllare la convergenza o un sistema di sospensioni pneumatiche non ben calibrato.
Il sottoveicolo può davvero rivelare grandi informazioni ad un esperto del settore: oltre agli pneumatici, un controllo freni, i giunti della trasmissione e l’impianto di scarico. Guardare con attenzione il sottovettura permette anche di scoprire eventuali punti di innesco della ruggine, perdite di fluidi e ammaccature.
Mettere un veicolo sul ponte sollevatore è quindi solo l’inizio di quello che può essere un servizio con un valore ben più alto di quello di un semplice cambio gomme.
Fonte: https://www.pneurama.com/il-sottovettura-e-le-opportunit-per-i-gommisti
