Pneumatici e caldo estivo: perché prima dell’esodo è importante controllarli
L’estate porta con sé vacanze, lunghi viaggi e autostrade affollate. Ma anche i primi giorni di settembre sono caratterizzati da temperature elevate, asfalto rovente e pneumatici sottoposti a sollecitazioni importanti.
Quando si prepara l’auto per le vacanze, controllare olio, liquidi e climatizzatore è ormai quasi automatico. Gli pneumatici, invece, rischiano ancora di essere dimenticati.
Eppure sono l’unico punto di contatto tra l’auto e la strada.
Con temperature esterne molto alte e asfalto che può raggiungere temperature decisamente superiori a quelle dell’aria, un viaggio di diverse centinaia di chilometri può mettere a dura prova pneumatici già usurati, danneggiati o non correttamente gonfiati.
Per questo, prima di affrontare l’esodo estivo, controllare le gomme non è una formalità: è una questione di sicurezza.
Cosa succede agli pneumatici quando fa molto caldo?
Uno pneumatico è progettato per lavorare in condizioni molto diverse, ma le temperature estreme possono modificare il suo comportamento.
Durante la marcia, infatti, la temperatura dello pneumatico aumenta ulteriormente. Se a questo si aggiungono asfalto molto caldo e percorrenze prolungate ad alta velocità, le sollecitazioni sulla gomma e sulla sua struttura diventano maggiori.
Il primo elemento da tenere sotto controllo è la pressione.
Con l'aumento della temperatura, anche la pressione interna dello pneumatico tende a crescere. Per questo è importante non improvvisare con il gonfiaggio e seguire sempre i valori indicati dal costruttore del veicolo, tenendo conto anche del carico trasportato.
Ma attenzione: questo non significa viaggiare con pneumatici sgonfi.
Una pressione insufficiente può aumentare il surriscaldamento dello pneumatico e sottoporre la struttura a uno stress maggiore, soprattutto durante viaggi lunghi e con auto molto cariche.
Pressione: il controllo da fare prima di partire
La pressione va controllata a pneumatico freddo, quindi prima di iniziare il viaggio e non dopo aver già percorso decine di chilometri.
Il valore corretto non è necessariamente quello riportato sul fianco dello pneumatico: per conoscere la pressione consigliata per la propria auto bisogna fare riferimento alle indicazioni del costruttore, generalmente riportate sul libretto, sulla portiera o sullo sportellino del carburante.
E attenzione anche al bagaglio.
Un'auto caricata per le vacanze può avere un peso molto diverso rispetto all'utilizzo quotidiano. Passeggeri, valigie e attrezzature modificano il carico e rendono ancora più importante verificare la pressione prevista per il veicolo a pieno carico.
Non basta guardare il battistrada
Prima di partire è fondamentale osservare anche lo stato generale degli pneumatici.
Il battistrada è certamente importante, ma non è l'unico elemento da controllare.
Bisogna prestare attenzione anche a:
- tagli;
- crepe;
- rigonfiamenti;
- deformazioni;
- usura irregolare;
- danni sui fianchi.
Un piccolo danno che durante l'utilizzo quotidiano potrebbe non creare problemi evidenti può diventare più problematico quando lo pneumatico viene sottoposto a lunghe percorrenze, alte temperature e carichi elevati.
Ecco perché un controllo professionale prima della partenza può individuare problemi che a un semplice esame superficiale potrebbero sfuggire.
Anche l'età dello pneumatico conta
Un altro elemento spesso sottovalutato è l'età delle gomme.
Uno pneumatico può avere ancora un battistrada apparentemente in buone condizioni, ma essere comunque deteriorato dal tempo, dalle condizioni di conservazione, dall'esposizione al sole e dagli agenti atmosferici.
Per conoscere la data di produzione si può controllare il codice DOT presente sul fianco dello pneumatico.
Le ultime quattro cifre indicano settimana e anno di produzione.
Quando uno pneumatico ha diversi anni di vita, è opportuno farne valutare lo stato da un professionista, anche se non sembra particolarmente usurato. La fonte da cui prendiamo spunto indica in particolare la soglia dei cinque anni come momento in cui è consigliabile una valutazione professionale.
Caldo, carico e autostrada: un trio da non sottovalutare
Il problema non è soltanto il caldo.
Durante l'esodo estivo spesso si sommano diverse condizioni: temperature elevate + auto carica + lunghi tragitti + velocità sostenute.
È proprio questa combinazione a rendere ancora più importante partire con pneumatici in buone condizioni e correttamente gonfiati.
Un controllo prima delle vacanze può quindi essere l'occasione giusta per verificare anche:
- pressione;
- usura;
- equilibratura;
- convergenza;
- stato dei fianchi;
- eventuali anomalie;
- data di produzione.
E dopo il controllo?
Una volta partiti, è comunque importante prestare attenzione al comportamento dell'auto.
Vibrazioni insolite, rumori, variazioni nella risposta dello sterzo o un comportamento diverso dal solito possono essere segnali da non ignorare.
In caso di problema a uno pneumatico, è sempre meglio fermarsi in sicurezza e farlo controllare piuttosto che continuare il viaggio sperando che "passi".
Perché con le gomme non conviene mai fare esperimenti.
Prima della valigia, controlla le gomme
L'esodo estivo è uno dei momenti in cui l'auto viene sottoposta a un utilizzo particolarmente intenso.
Per questo prepararla significa molto più che riempire il bagagliaio e impostare il navigatore.
Gli pneumatici meritano un controllo prima della partenza, soprattutto quando si prevede un viaggio lungo, con auto a pieno carico e temperature elevate.
Bastano pochi minuti per verificare le condizioni delle gomme e affrontare la strada con maggiore tranquillità.
Ipergomme Besozzo: parti con le gomme giuste
Prima delle vacanze,anche quelle settembrine, passa da Ipergomme Besozzo per un controllo degli pneumatici.
Possiamo verificare pressione, usura e stato generale delle gomme, individuando eventuali anomalie e aiutandoti a partire con un'auto pronta per affrontare il viaggio.
Perché il primo passo verso una vacanza tranquilla? È avere quattro gomme che fanno bene il loro lavoro.
